液壓泵和油馬達一般表明：
文中解讀的液壓油泵和油馬達的安裝-調節及檢修方法軸向柱塞泵，內嚙合齒輪泵，軸向柱塞泵電機，內嚙合齒輪泵等全部型號規格的安裝-調節及檢修的方式，要確保這種液壓油泵和油馬達的一切正常工作中，必須全部客戶遵循下列信息內容：
1. 商品樣版中的技術性統計數據
2. 調節液壓傳動系統的一般表明
3. 下邊所說得安裝和實際操作常見問題
一、液壓泵和油馬達的安裝：
1. 清洗
1）將會會在從倉庫取下的泵上產生環氧樹脂。務必應用有機溶劑開展消除。隨后務必升級潤化膜。對難燃料液，不用采用獨特對策。
2. 安裝
1）遵循圖和或表明
2）保證無地應力安裝
3）十針對柴油發動機，請保證基本水準
3. 管道和聯接
1）吸輸油管
·依據生產商的表明設計方案和裝配線管道。
·去油側真空泵工作壓力或供油中斷，很可能會導致事故的發生工作壓力務必在生產商特定的限定以內，并且務必考慮到有將會安裝的過濾裝置和閥。
·留意吸輸油管不可以有泄露。
·吸輸油管中的水流量不可超出0.5m/S。
·將管路梁端切割成低于 45°，裝在距汽車油箱底端最少是2.5倍管經的部位，避免從汽車油箱底端吸進沉淀。
2）泄露代謝管路
·應用充足大的公稱壓力規格型號總寬，令其罩殼中的背壓維持在容許的限定內。
·安裝管道時，請保證罩殼徹底放滿液壓油，另外留意防止虹吸效應
·勢到汽車油箱的無工作壓力流回
·根據使液壓油流入汽車油箱壁，可保持齒輪油的充足水冷卻和沉定
·請保證與溫度開關有充足的間距。
4. 安裝表明
1）為了避免出泡，全部管道務必放置zui低容許液位下列最少2.5倍管經的間距，最少確保100 mm。
2）泄露代謝管路的安裝要高過吸輸油管路，而且要采用防范措施確保泵油沒法再立即吸進去。
3）因而，安裝吸輸油管路，流回管路和泄露代謝管路的梁端|時，務必確保相互間距最少為200mm。
4）專家強烈推薦應用合乎 DIN 2391 的無縫拼接精密鋼管及可分離出來管路聯接。
5. 過濾裝置
1）假如將會得話，應用回輸油管路或工作壓力濾油器。
2）吸濾油器僅與低壓開關/阻塞指示儀相互配合應用。
3）依據泵種類，規定過濾裝置的精密度為 25 um 至 40 um。提議：在大負荷的狀況下，10-um 過濾裝置能延長使用期。
6. 液壓機物質
1）礦物質機油
·當應用不帶減磨防腐劑的 HL油時，軸向柱塞泵(V3，V4，PV7，PVV，PVQ)只有在底壓下工作中。
·切忌將含旋光性防腐劑的油（滑軌潤滑脂)用以帶滾動軸承的泵，由于防腐劑在70"℃C時分離出來，而且會消弱滾動軸承的水冷卻和潤化。
2）HFC液壓油（水乙二醇）
·PGF 和 PGH 種類的齒合齒輪油泵合適應用 HFC 液壓油工作中。溫馨提醒商品樣版中的信息內容！在應用未能技術性統計數據中列舉的液壓機物質時，請向專家資詢。
二、液壓泵和油馬達調節：
1. 開環和反饋控制電氣元器件
1）觀查工作電壓和電流強度
2.驅動器輸出軸的轉動方位
1）觀查轉動方向箭頭
2）檢測填滿齒輪油的設備：瞬間接入和斷掉設備可避免由轉動方位不正確導致的毀壞
3. 充液
1）種類為 V3，V4，PV7，PW和 PVQ的裴自吸的，罩殼不用充液。務必在調節前對內嚙合齒輪泵開展充液！針對全部其他的泵，請認證是不是務必對罩殼開展充液。
4. 起動
1）遵循特殊的部件表明。
2）將全部的閥（特別是在是在去油側和供油中斷，很可能會導致事故的發生側)設定在隨意流動性部位。
3）數次瞬間接入和斷掉電機，以利于排氣管。只能在泵一切正常穩定地運作時，才在滿負荷下實際操作泵。
4）在原始起動期內，工作壓力管道將開展排氣管，使泵所有填滿液壓油， 帶自動放氣閥的泵以外
當開機啟動時，汽車油箱中的液位儀不可降到zui低吸液壓油位下列
5. 工作壓力限定/工作壓力操縱
1）調節一般挑選zui低的設定。
2）當心充壓至規定值，但切忌設定為多余的髙壓值。
3）假如必須，固定設置值，防止誤調整。
6. 溫度
1）在一切正常工作中狀況下查驗水溫。
三、液壓泵和油馬達平時維護保養：
1. 頻率
1）負荷與工作標準決策維護保養的間距。
2. 安裝
1）在一切正常的壓力和操作溫度下查驗泵，電機，缸，其他動能轉化器和管道的方位是不是恰當。
3. 過濾裝置
1）觀查阻塞指示儀并查驗吸濾油器是不是能夠依據實際操作檢修表明應用。
4. 檢修
1）專家強烈推薦由維修中心生產廠家開展全部系統軟件的按時檢修！
液壓泵和油馬達的安裝-調節及檢修方法
.jpg)
